Chinesische Autos beim TÜV: Der Qualitäts-Report 2026
Der TÜV-Report 2026 basiert auf rund 9,5 Millionen Hauptuntersuchungen und erfasst erstmals eine größere Zahl reiner Elektrofahrzeuge – darunter auch chinesische Modelle, die zuvor kaum in ausreichender Stückzahl für belastbare Auswertungen vorhanden waren.
Verarbeitung im Detailvergleich
Bei Spaltmaßen und Materialgüte liegen etablierte Marken wie BYD inzwischen auf dem Niveau europäischer Mittelklassefahrzeuge. Fachpresse-Tests zeigen bei MG und Leapmotor gelegentlich noch Schwächen im Innenraum, während sich Premiummarken wie Zeekr an das Niveau etablierter Hersteller annähern.
Wo die Datenbasis noch dünn ist
Da viele chinesische Modelle erst seit wenigen Jahren in Deutschland zugelassen sind, fehlt für Langzeitauswertungen wie Pannenstatistiken über mehrere Jahre noch eine ausreichend große Stichprobe. Belastbare Aussagen zur Langzeitqualität werden erst mit den kommenden Reportjahren möglich sein.