Trabant Gebrauchtwagen

Der VEB Sachsenring, der die Produktion übernahm, präsentierte zum damaligen Zeitpunkt einen Kleinwagen, der durchaus dem aktuellen Stand der Technik entsprach. Die Limousine wies eine Breite von 1,60 Meter und eine Länge von 3,50 Meter auf und bot als Zweitürer vier Personen Platz. Ab 1959 kam dann auch der Trabant Kombi auf den Markt. Mit einem innovativen Materialmix, bei dem nicht nur Blech, sondern auch ein hoher Kunststoffanteil verbaut wurde, sowie der Luxe-Zweifarbenlackierung war das Fahrzeug auf der Höhe seiner Zeit.

Weitere Entwicklungen fehlten

Die zweite Generation des Trabant wurde 1962 vorgestellt, der Trabant 600. Zwei Jahre später folgte der Trabant 601, dessen Karosserie etwas kantiger wurde. Hiermit endeten jedoch die technischen und optischen Entwicklungen, denn bis Ende der 1990er Jahre bliebt der Trabant weitgehend unverändert. Lediglich eine Vergrößerung des Zweitakters auf 0,6 Liter Hubraum und die Erhöhung der Leistung auf 26 PS wurden vorgenommen. Als innovativ kann einzig das Cabriolet bezeichnet werden, das als jeepartiges Fahrzeug mit Klappdach jedoch in erster Linie für der Armee zur Verfügung stand. 1988 wurde noch einmal versucht, neue Techniken zu nutzen. Mit einem in Lizenz nachgebauten Motor des VW Polo wurde die Trabant 1.1 Limousine vorgestellt, die auch als Faltdach-Cabrio sowie als Pick-up zu haben war. Durch den politischen Umbruch war die Nachfrage jedoch nicht mehr vorhanden, sodass die Produktion 1991 eingestellt werden musste.